第2073章 你们都是凶手
第2073章你们都是凶手
1934年5月5号,中午十二点。
距离“维多利亚”沉入海底撞击海床已经过去整整50个小时,被困在“维多利亚”号内的工作人员还没能救出来。
“维多利亚”发生意外的第一时间,《泰晤士报》就以《增刊》形式进行追踪报道。
在最新的一份《增刊》里,《泰晤士报》公布了被困在“维多利亚”号内部的工作人员名单。
被困人员中,军衔最高的是艇长奥拉姆上校,以及皇家海军派出的代表丹尼上校。
最受关注的却是“维多利亚”总设计师斯坦利·贝尔,以及他的设计团队。
一个好消息,南部非洲籍潜艇专家乔·约翰正在伦敦度假,皇家海军得知后,马上派人以最快的速度把乔·约翰请来,希望乔·约翰能帮忙把人弄出来。
“我们现在遇到的最大问题是,因为逃生舱门位于水下六米处,重型切割设备无法使用,无法顺利打开逃生舱门,就不可能把潜艇内的人救出来。”皇家海军本土舰队的费尔顿上校心急如焚,被困在“维多利亚”内的工作人员,绝大部分都是费尔顿上校的战友。
水兵的安全,对于皇家海军来说还不是第一位的。
更重要的是斯坦利·贝尔以及他的设计团队。
英国在潜艇方面本来就积累不足,斯坦利·贝尔是英国在潜艇方面为数不多的专家。
万一斯坦利·贝尔和他的团队在这一次事故中全部丧生,那么英国在潜艇方面的设计能力,将一夜之间倒退回上一次世界大战爆发前。
“我需要‘维多利亚’的设计图纸。”乔·约翰知道消息后,以最快的速度来到朴茨茅次海军基地,衣服都是在车上换的。
费尔顿上校表情为难。
“维多利亚”是英国最先进的潜艇。
乔·约翰是南部非洲人。
虽然英国和南部非洲是盟友。
可是就这么把“维多利亚”的图纸给乔·约翰看,那么英国最先进的潜艇,对于南部非洲海军来说也就毫无秘密可言。
“抱歉,我需要请示我的上级。”费尔顿上校决定把选择权交给皇家海军高层。
乔·约翰点头表示理解,这是个艰难的决定。
“时间要快,距离‘维多利亚’发生意外已经超过50个小时,潜艇内的氧气随时都可能耗尽,我们现在能和潜艇内部联系上吗?”乔·约翰也担心同行的安全,他和斯坦利·贝尔是熟人,曾经在一起工作过。
世界大战结束后,南部非洲和英国之间有过一段蜜月期。
对于英国来说,德国潜艇是最大的威胁,为了搞清楚德国潜艇的性能,南部非洲和英国进行过长时间的合作,乔·约翰和斯坦利·贝尔就是在那个时候认识的。
“潜艇的电报机是独立供电系统,我们一直保持着密切联系。”费尔顿上校表情尴尬,这也是南部非洲和英国关系的现状。
现状就是很尴尬。
英国作为南部非洲的宗主国,亲手把南部非洲赶出英联邦。
然后英国就发现,现在不是南部非洲需要英联邦的市场,而是英联邦内部需要南部非洲的工业能力。
于是英国政府又想方设法弥补和南部非洲之间的关系。
现在南部非洲和英国之间的关系总算回暖,不过裂痕依然存在,无论英国政府再怎么努力,南部非洲和英国之间也不可能恢复到毫无芥蒂的状态。
“我能去现场看看吗?”乔·约翰不抱太大希望,不过该帮的忙还是得帮。
费尔顿上校不说话。
明显是不行。
如果乔·约翰是普通人,那么去现场还无所谓。
像乔·约翰这样的潜艇专家,只要到现场近距离看一眼,就能看出很多东西。
别的不说,潜艇的外壳造型,对于潜艇的性能就有巨大影响。
南部非洲的潜艇专家都知道往“海豚”上装消声瓦。
天知道英国的潜艇专家,会不会往“维多利亚”上安装外装甲。
别笑,真有可能。
乔·约翰就无语。
这也不行。
那也不行。
那叫我来干嘛?
皇家海军是希望在不泄密的情况把人救出来。
所以在费尔顿上校请示之后,皇家海军给了乔·约翰一份图纸。
乔·约翰一眼就看出来,这是一份德国U型艇的图纸。
所以,英国的“维多利亚”,跟德国的U型艇差不多。
至少结构差不多。
那么性能也就不会差太多。
所以“维多利亚”的综合性能,多半还不如南部非洲的“幽灵”。
这还得保证英国鱼雷的性能足够好。
万一跟美国鱼雷一样,把日本商船打的跟刺猬一样,却一枚都没炸,那“维多利亚”的性能就算再先进也没用。
唉,这么看的话,美国炸弹不靠谱是有传统的。
要不然那么多误击友军呢。
乔·约翰拿到图纸的时候,距离“维多利亚”发生事故已经超过55小时。
现在最重要的不是把人弄出来,而是想办法往潜艇内部输送新鲜空气,保证潜艇内的人先能活下来。
“抱歉约翰先生,我不能告诉你潜艇内部的氧气能维持多久,我只能告诉你,潜艇内部的人还活着。”费尔顿上校心力交瘁,他现在也很迷惑。
这也不行。
那也不行。
那把乔·约翰从伦敦那么远叫过来干吗?
乔·约翰就两手一摊。
“有一个办法,用大型切割机把艇身切开,这样潜艇内部工作人员就能顺利逃生。”乔·约翰选择暴力切割,这是最简单有效的方式。
费尔顿上校不说话,要是可以暴力切割的话,那还叫你来干吗?
皇家海军的意思很明确,要把人弄出来,还不能对“维多利亚”造成太大破坏。
毕竟“维多利亚”是一艘刚刚造成的新式潜艇,第一次海试就遭到彻底破坏,那皇家海军也没办法跟国会交代。
“所以,不是大型切割设备没办法使用,而是不能用。”乔·约翰隐隐有种感觉,可能会有更大的灾难发生。
费尔顿上校低着头,都不敢看乔·约翰的眼睛。
“这特么都已经什么时候了?还在担心会不会对潜艇造成破坏,到底是人重要,还是没有生命的装备,以及皇家海军的面子更重要?”乔·约翰暴怒,皇家海军表现出来的对生命的冷漠,令人心寒。
对皇家海军的设计人员,皇家海军都能这么冷漠。
那么对待自己的盟友呢?
这要是万一世界大战再次爆发,南部非洲海军和皇家海军并肩作战,如果南部非洲海军遇到困难,皇家海军会全力以赴吗?
用脚趾头想都知道不可能。
“那里面是125个活生生的生命,是你们的战友,甚至有你们的亲人,你们难道就这样眼睁睁的看着他们死于窒息?”乔·约翰再也无法忍受,这该是有多冷血,才会做出这样的决定。
其实也不是皇家海军冷血。
查尔斯·福布斯爵士因病退役后,坎宁安竞争失败,最终担任本土舰队司令的还是罗杰·凯斯。
可是罗杰·凯斯到现在都还没有到任,他之前在忙着竞选国会议员,还有一些事务没有来得及接手,保守党内部也需要有人顶替罗杰·凯斯竞选国会议员,这又是一笔糊涂账。
所以当“维多利亚”撞上海床的时候,负责处理这件事的费尔顿上校居然不知道应该向谁汇报,司令部因为司令官没有到任,也没有人主动站出来承担责任,所以才造成现在的困境。
“五个小时前我就提醒过你们,‘维多利亚’号内部的氧气即将耗尽,现在五个小时过去了,情况还没有丝毫改善,如果你们不想动用大型切割机,那么哪怕是在‘维多利亚’艇身上钻个孔,也能把新鲜空气送到潜艇内部,从事故发生到现在已经超过55个小时,如果潜艇里的人死了,你们都是凶手!”乔·约翰破口大骂,和南部非洲联邦政府相比,英国政府以及皇家海军,无力的让人绝望。
对,就是很无力。
不管做什么都很无力,有心杀贼无力回天的感觉。
哪怕是正确的建议,也会有人鸡蛋里面挑骨头,肆无忌惮拖后腿。
某些人只善于找出问题,从来不提出问题的解决方案。
因为有些问题压根就是无法解决的。
“约翰先生,在‘维多利亚’上钻孔,同样会破坏‘维多利亚’的结构。”费尔顿上校也很无奈,潜艇钻了孔就报废了,没有人敢承担这个责任。
不过如果因为逃生舱故障,导致潜艇内的工作人员全部死亡,这倒不是皇家海军的责任,而是造船厂,以及潜艇设计人员,甚至是潜艇工作人员自身的责任。
毕竟“维多利亚”是第一次海试。
潜艇工作人员对于“维多利亚”的性能也不是很熟悉。
所以如果因为潜艇工作人员自己的操作失误,造成逃生舱门被锁死,那么这就跟皇家海军没关系了。
时间在一点点的流逝。
60个小时过去了,逃生舱门依然无法打开。
第65个小时,和潜艇内部的通讯中断,乔·约翰硬闯皇家海军本土舰队司令部,要求马上使用大型切割机将“维多利亚”号切开。
第70个小时,在英国政府的干涉下,皇家海军终于将“维多利亚”切开。
舱门打开的时候,场面惨不忍睹,125名工作人员因窒息全部死亡。
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1934年5月5号,中午十二点。
距离“维多利亚”沉入海底撞击海床已经过去整整50个小时,被困在“维多利亚”号内的工作人员还没能救出来。
“维多利亚”发生意外的第一时间,《泰晤士报》就以《增刊》形式进行追踪报道。
在最新的一份《增刊》里,《泰晤士报》公布了被困在“维多利亚”号内部的工作人员名单。
被困人员中,军衔最高的是艇长奥拉姆上校,以及皇家海军派出的代表丹尼上校。
最受关注的却是“维多利亚”总设计师斯坦利·贝尔,以及他的设计团队。
一个好消息,南部非洲籍潜艇专家乔·约翰正在伦敦度假,皇家海军得知后,马上派人以最快的速度把乔·约翰请来,希望乔·约翰能帮忙把人弄出来。
“我们现在遇到的最大问题是,因为逃生舱门位于水下六米处,重型切割设备无法使用,无法顺利打开逃生舱门,就不可能把潜艇内的人救出来。”皇家海军本土舰队的费尔顿上校心急如焚,被困在“维多利亚”内的工作人员,绝大部分都是费尔顿上校的战友。
水兵的安全,对于皇家海军来说还不是第一位的。
更重要的是斯坦利·贝尔以及他的设计团队。
英国在潜艇方面本来就积累不足,斯坦利·贝尔是英国在潜艇方面为数不多的专家。
万一斯坦利·贝尔和他的团队在这一次事故中全部丧生,那么英国在潜艇方面的设计能力,将一夜之间倒退回上一次世界大战爆发前。
“我需要‘维多利亚’的设计图纸。”乔·约翰知道消息后,以最快的速度来到朴茨茅次海军基地,衣服都是在车上换的。
费尔顿上校表情为难。
“维多利亚”是英国最先进的潜艇。
乔·约翰是南部非洲人。
虽然英国和南部非洲是盟友。
可是就这么把“维多利亚”的图纸给乔·约翰看,那么英国最先进的潜艇,对于南部非洲海军来说也就毫无秘密可言。
“抱歉,我需要请示我的上级。”费尔顿上校决定把选择权交给皇家海军高层。
乔·约翰点头表示理解,这是个艰难的决定。
“时间要快,距离‘维多利亚’发生意外已经超过50个小时,潜艇内的氧气随时都可能耗尽,我们现在能和潜艇内部联系上吗?”乔·约翰也担心同行的安全,他和斯坦利·贝尔是熟人,曾经在一起工作过。
世界大战结束后,南部非洲和英国之间有过一段蜜月期。
对于英国来说,德国潜艇是最大的威胁,为了搞清楚德国潜艇的性能,南部非洲和英国进行过长时间的合作,乔·约翰和斯坦利·贝尔就是在那个时候认识的。
“潜艇的电报机是独立供电系统,我们一直保持着密切联系。”费尔顿上校表情尴尬,这也是南部非洲和英国关系的现状。
现状就是很尴尬。
英国作为南部非洲的宗主国,亲手把南部非洲赶出英联邦。
然后英国就发现,现在不是南部非洲需要英联邦的市场,而是英联邦内部需要南部非洲的工业能力。
于是英国政府又想方设法弥补和南部非洲之间的关系。
现在南部非洲和英国之间的关系总算回暖,不过裂痕依然存在,无论英国政府再怎么努力,南部非洲和英国之间也不可能恢复到毫无芥蒂的状态。
“我能去现场看看吗?”乔·约翰不抱太大希望,不过该帮的忙还是得帮。
费尔顿上校不说话。
明显是不行。
如果乔·约翰是普通人,那么去现场还无所谓。
像乔·约翰这样的潜艇专家,只要到现场近距离看一眼,就能看出很多东西。
别的不说,潜艇的外壳造型,对于潜艇的性能就有巨大影响。
南部非洲的潜艇专家都知道往“海豚”上装消声瓦。
天知道英国的潜艇专家,会不会往“维多利亚”上安装外装甲。
别笑,真有可能。
乔·约翰就无语。
这也不行。
那也不行。
那叫我来干嘛?
皇家海军是希望在不泄密的情况把人救出来。
所以在费尔顿上校请示之后,皇家海军给了乔·约翰一份图纸。
乔·约翰一眼就看出来,这是一份德国U型艇的图纸。
所以,英国的“维多利亚”,跟德国的U型艇差不多。
至少结构差不多。
那么性能也就不会差太多。
所以“维多利亚”的综合性能,多半还不如南部非洲的“幽灵”。
这还得保证英国鱼雷的性能足够好。
万一跟美国鱼雷一样,把日本商船打的跟刺猬一样,却一枚都没炸,那“维多利亚”的性能就算再先进也没用。
唉,这么看的话,美国炸弹不靠谱是有传统的。
要不然那么多误击友军呢。
乔·约翰拿到图纸的时候,距离“维多利亚”发生事故已经超过55小时。
现在最重要的不是把人弄出来,而是想办法往潜艇内部输送新鲜空气,保证潜艇内的人先能活下来。
“抱歉约翰先生,我不能告诉你潜艇内部的氧气能维持多久,我只能告诉你,潜艇内部的人还活着。”费尔顿上校心力交瘁,他现在也很迷惑。
这也不行。
那也不行。
那把乔·约翰从伦敦那么远叫过来干吗?
乔·约翰就两手一摊。
“有一个办法,用大型切割机把艇身切开,这样潜艇内部工作人员就能顺利逃生。”乔·约翰选择暴力切割,这是最简单有效的方式。
费尔顿上校不说话,要是可以暴力切割的话,那还叫你来干吗?
皇家海军的意思很明确,要把人弄出来,还不能对“维多利亚”造成太大破坏。
毕竟“维多利亚”是一艘刚刚造成的新式潜艇,第一次海试就遭到彻底破坏,那皇家海军也没办法跟国会交代。
“所以,不是大型切割设备没办法使用,而是不能用。”乔·约翰隐隐有种感觉,可能会有更大的灾难发生。
费尔顿上校低着头,都不敢看乔·约翰的眼睛。
“这特么都已经什么时候了?还在担心会不会对潜艇造成破坏,到底是人重要,还是没有生命的装备,以及皇家海军的面子更重要?”乔·约翰暴怒,皇家海军表现出来的对生命的冷漠,令人心寒。
对皇家海军的设计人员,皇家海军都能这么冷漠。
那么对待自己的盟友呢?
这要是万一世界大战再次爆发,南部非洲海军和皇家海军并肩作战,如果南部非洲海军遇到困难,皇家海军会全力以赴吗?
用脚趾头想都知道不可能。
“那里面是125个活生生的生命,是你们的战友,甚至有你们的亲人,你们难道就这样眼睁睁的看着他们死于窒息?”乔·约翰再也无法忍受,这该是有多冷血,才会做出这样的决定。
其实也不是皇家海军冷血。
查尔斯·福布斯爵士因病退役后,坎宁安竞争失败,最终担任本土舰队司令的还是罗杰·凯斯。
可是罗杰·凯斯到现在都还没有到任,他之前在忙着竞选国会议员,还有一些事务没有来得及接手,保守党内部也需要有人顶替罗杰·凯斯竞选国会议员,这又是一笔糊涂账。
所以当“维多利亚”撞上海床的时候,负责处理这件事的费尔顿上校居然不知道应该向谁汇报,司令部因为司令官没有到任,也没有人主动站出来承担责任,所以才造成现在的困境。
“五个小时前我就提醒过你们,‘维多利亚’号内部的氧气即将耗尽,现在五个小时过去了,情况还没有丝毫改善,如果你们不想动用大型切割机,那么哪怕是在‘维多利亚’艇身上钻个孔,也能把新鲜空气送到潜艇内部,从事故发生到现在已经超过55个小时,如果潜艇里的人死了,你们都是凶手!”乔·约翰破口大骂,和南部非洲联邦政府相比,英国政府以及皇家海军,无力的让人绝望。
对,就是很无力。
不管做什么都很无力,有心杀贼无力回天的感觉。
哪怕是正确的建议,也会有人鸡蛋里面挑骨头,肆无忌惮拖后腿。
某些人只善于找出问题,从来不提出问题的解决方案。
因为有些问题压根就是无法解决的。
“约翰先生,在‘维多利亚’上钻孔,同样会破坏‘维多利亚’的结构。”费尔顿上校也很无奈,潜艇钻了孔就报废了,没有人敢承担这个责任。
不过如果因为逃生舱故障,导致潜艇内的工作人员全部死亡,这倒不是皇家海军的责任,而是造船厂,以及潜艇设计人员,甚至是潜艇工作人员自身的责任。
毕竟“维多利亚”是第一次海试。
潜艇工作人员对于“维多利亚”的性能也不是很熟悉。
所以如果因为潜艇工作人员自己的操作失误,造成逃生舱门被锁死,那么这就跟皇家海军没关系了。
时间在一点点的流逝。
60个小时过去了,逃生舱门依然无法打开。
第65个小时,和潜艇内部的通讯中断,乔·约翰硬闯皇家海军本土舰队司令部,要求马上使用大型切割机将“维多利亚”号切开。
第70个小时,在英国政府的干涉下,皇家海军终于将“维多利亚”切开。
舱门打开的时候,场面惨不忍睹,125名工作人员因窒息全部死亡。
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